De tijd van RAW-bestekken ligt achter ons. Projecten worden complexer, taken en verantwoordelijkheden worden overgedragen. Een opdrachtgever stelt een programma van eisen samen, waarna de opdrachtnemer een integraal ontwerpteam samenstelt waarin de verschillende expertises gewaarborgd worden, om tot een sluitend ontwerp te komen. De verkeersregelinstallaties (VRI), de openbare verlichting (OVL) en Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) maken vaak deel uit van het integrale ontwerpteam. Hoewel deze disciplines meestal maar een klein deel zijn van de totale begroting heeft het toch een groot risicoprofiel. Het zal niet de eerste keer zijn dat een weg weer open gebroken moet worden omdat net dat ene kabeltje is vergeten. Of een kruispunt dat niet open gesteld kan worden omdat de VRI nog niet optimaal functioneert. Allemaal niet nodig, als dit in het voortraject maar goed wordt afgestemd. En dat is waar ik om de hoek kom kijken.